Remorque à vendre

SPÉCIFICATION TECHNIQUE DE CETTE REMORQUE :
(Le side-car Ural n’est pas à vendre évidemment !)

1) Généralités

– Largeur hors tout (cm) : 117
– Longueur hors tout (cm) : 189
– hauteur hors tout (cm) : 84
– Coffre OMNISTOR Type TOP BOX , c’est le grand modèle,
– Dimensions du coffre (cm) : 134 x 89 x 43,
– Volume utile : 375 litres
– Ce coffre est parfaitement étanche et muni d’un joint efficace entre couvercle et fond,
(Rappel : Étanchéité prévue pour la pose de ce coffre sur le toit des camping-cars !),
– le fond du coffre a été muni d’attaches fabriquées par mes soins pour recevoir des
sangles, lesquelles permettent d’immobiliser la charge à l’intérieur du coffre,
– Le couvercle est articulé sur la grande longueur, sur charnières inox. Il tient ouvert
grâce à un vérin pneumatique,
– Deux poussoirs muni chacun d’une serrure à clé assurent la sécurité contre le vol.
– J’ai positionné l’ouverture pour permettre un chargement du coffre « côté trottoir »,
– Toutes les fixations du coffre sur le châssis ont été munies de joints d’étanchéité,
(Le coffre a été acheté neuf, valeur 350 € facture à l’appui).
– Timon avec « tête de loup » pour boule de 50 mm, munie d’une patte permettant la
pose d’un cadenas en vue éviter le vol,
– Pieds support avec blocage par vis, permet de positionner la remorque dételée en
position l’horizontale,
– Chaîne de sécurité,- Roues de 400 : Pneus Michelin 400 x 8 neufs,
– Roulements étanches neufs (les moyeux sont munis de graisseurs qui sont donc
inutiles !),

2) Protection :
– Châssis entièrement sablé et protégé par une couche de Rustol appliquée au pinceau
sur toutes les pièces une heure après le sablage.
– L’intérieur des montants et traverses à été également protégé au Rustol avec une
perche munie d’une éponge trempée et gavée de Rustol.
– Peinture extérieure : « Laque Américaine » couleur « Vert Forêt » en deux couches
pistolées.
3) Châssis :
– Il est issu de celui d’une remorque Portaflot type BA275, dont la largeur a été réduite
de façon à ce que la cote extérieure gauche de la remorque ne dépasse pas celle du
pare-jambe de l’Ural lorqu’elle est attelée sur la barre d’attelage agréée Ural.
– L’ensemble des traverses, réduites, à été manchonné à l’intérieur en tube épais,
équerré et bridé sur un marbre. Puis ressoudé par un professionnel.
– Suspension : C’est celle de la remorque Portaflot. D’origine bien trop haute, elle a
été abaissée à l’aide de guignols en tôle d’acier ne remettant en cause ni la course, ni la
tenue de route. Compte tenu de la charge légale autorisée pour les remorques moto, le
nombre d’anneaux a été réduit à deux au lieu des 4. On peut cependant les remettre si
on veut charger un peu plus et je les fournis avec. Cela compte tenu du fait que les
cartes grises Ural comportent maintenant l’indication d’une charge trractée.

4) Sécurité :
– Signalisations très réfléchissantes (empruntées à la signalisation « camions »),
positionnées sur le coffre. Elles sont extrêmement visibles de nuit, et j’ai attaché une
importance capitale à cette question,
– Catadioptres avant, latéraux, et arrières de surface légale
– J’ai fabriqué deux petits porte-drapeaux (drapeaux founis) qui rendent visible – en
hauteur – la remorque qu’on ne s’attend jamais à voir attelée à un side-car,
– J’ai ajouté un disque 80 km/h afin de prévenir les usagers de la vitesse d’un tel
attelage. Ils sont ainsi avisés de ne pas « perdre patience » même si vous roulez plus
vite,
– Plaque d’immatriculation légale

5) Electricité :
– Ensemble de signalisation légal : Feux de position, stops, clignotants etc…
– Câble comportant un fil de réserve (roulé dans la plaque de signalisation permettant
l’insertion d’un feu de brouillard si votre side a cette option,
– Prise normalisée 7 broches.
– (Il est possible de tirer dans le châssis un conducteur de chaque côté pour alimenter
un catadioptre latéral à Led du type « camion ce qui serait un plus mais je n’ai pas eu
le temps de le faire).

6) Divers :
– Les roues sont munies de garde-boues peints en jaune (ainsi que les bras de
suspension) permettant d’attirer l’attention sur l’encombrement extérieur de
l’ensemble,

– Commentaire : [Physiquement : « Le jaune a une « température de couleur » la plus
visible par l’homme (C’est pour cela que c’est une véritable hérésie d’avoir supprimé
les phares jaunes qui rendent les obstacles plus visibles de nuit que les phares blancs)] D’où la couleur jaune choisie pour attirer l’attention, surtout de nuit !
– Les garde-boues sont fixés très sérieusement au châssis par des équerres zinguées,
– Ils portent les triangles de signalisation légaux,
– Ils sont munis à l’arrière de bavettes signalisées aussi par une bande réfléchissante.

7) Tenue de route :
– Une seule chose à dire et c’est vrai : Je ne la sens pas.
– Par contre pour prendre soin de votre transmission, les accélérations doivent être
effectuées en souplesse, et les freinages sont évidemment plus longs,
– L’anticipation de la conduite au freinage doit être permanente lorsqu’on tracte une
remorque.

Voilà, vous savez tout sur cette remorque qui n’a servi que deux fois. Je la vends 400 € –
paiement en liquide – et je ne veux pas négocier ce prix compte tenu de la qualité du travail
effectué qui m’a coûté une fortune.
Elle est à prendre chez moi du côté d’Étampes, 91150 avant le 29/06/2016 après ce sera trop tard

Merci de votre aide fraternelle
Philippe LABBÉ
0164946229
0687407081

Mobylette AV32

Expérience numéro 5

Prises de vues avec Nikon D300 et objectif Helios 44M f/2.