Les trois mousquetaires

Mardi 2 décembre 2008 Le Mitch

Le blog des trois mousquetaires en Amérique du sud, la suite du périple de la BMW R12 de Éric Dumas avec un nouvel équipage accompagné par un Dnepr K750. AmericaBMWLatina

L’aventure continue sur la piste du Che

Lundi 28 janvier 2008 Le Mitch

L’aventure continue, début Janvier changement d’équipage, et une K750 a rejoint la vénérable R12 sur la route de Che.

www.r12-terredefeu.com

BMW R1200GS

Jeudi 22 novembre 2007 Le Mitch

Nos amis Alain Mouradian et Éric Dumas, ont croisés un drôle de scarabée sur les routes d’Amérique du sud. Une R1200GS attelée. Etrange rencontre entre ces deux équipages, 70 ans séparèrent les deux montures

Des nouvelles de la R12 et son équipage !

Samedi 27 octobre 2007 Le Mitch

Dessin de Marc Bertrand

Un nouveau site pour la BMW R12
L’équipage composé de : Eric DUMAS, Alain MOURADIAN, Bruno BOHRER, Claude LEINER.

Quatre français en Sibérie.

Jeudi 30 août 2007 Le Mitch

Bruno est en train de lorgner sur les pièces oural qui pourraient nous interresser. Et je vous jure qu’on a payé tout ce qu’on a pris !!!!!! En fait, on est revenu avec des porte-bagage à monter sur la roue de secours..que je viens de monter seulement maintenant pour partir en amerique du sud. Il y a donc des pièces oural sur ma R12 de 1939…et j’aime ça !!!!!!!

Toujours Bruno inspectant une moto en partance pour le Gay moto club de Varsovie, d’où sa couleur. Mais non !!!!! je déconne. Je veux la même !

A l’interieur de l’usine Oural, un magnifique exemplaire blanc en attente de livraison .(juillet 2003)

Une autre machine, en cours de contruction. La lumière sur le côté gauche n’est pas le fruit d’une explosion de mes globes occulaires à la tex Avery, c’est simplement le flash de l’appareil photo

La même moto que la photo précédente. Admirez le banc de montage blanc immaculé. Même pas une tâche d’huile !!!!!! Peut-être que c’est parce qu’elle n’est pas encore dans le moteur ????. Ce sont décidément de belles machines !!!!!!

Notre ami Bruno Bohrer admire un side-car sans sa caisse en pleine accélération pour des essais mécaniques. La roue arrière tourne sur des rouleaux et l’échappement est relié à des flexibles débouchant à l’extérieur. Comme chez Ducati, fou, non ?????

les deux BMW R12 devant l’usine Oural à Irbit après avoir traversé toute l’asie centrale, du Turkménistan au Kazakstan. Nous n’avions pas prévenu, on y est allé au flan, et on a été accueilli comme des popes.

Textes des commentaires de Éric Dumas en hommage à son amis Jean-Pierre Bougerol malheureusement disparu. Un autre album photos FLICKR

Une BMW R12 en terre de feu

Mardi 21 août 2007 Le Mitch

Une BMW R12 en terre de feu

Eric Dumas
Éric Dumas

Éric Dumas et Alain Mouradian ont présenté leur projet de voyage en Amérique du Sud à Thiers (Puy de Dôme) le Samedi 13 Janvier 2007.
Vous pouvez encore soutenir leur voyage qui est doublé d’une action humanitaire (construction d’une boulangerie au Pérou) en prenant une carte de membre au prix très modique de 5 € !
Départ prévu Fin Septembre, début Octobre 2007
Plus d’infos sur l’ excellent site de l’amicale R12

 

Le Cap Horn en R12 !

L’Inde ou le Népal ne lui suffisaient plus. Après avoir rallié Katmandou et la Russie au guidon d’une vénérable Béhème R12, Éric Dumas remettra ça en 2007. Dans le sillage de son side, il entraînera trois complices aux confins de l’Amérique du Sud.

Passionné de voyages, j’ai toujours été fasciné par le Cap Horn. Pour moi, c’est un symbole. Trente ans après avoir commencé à voyager en vieille Béhème, avec ce voyage-là, pour moi, la boucle sera bouclée « , explique Éric Dumas. et ce voyage-là mon vieux, il est terrible. Dix-huit mille kilomètres de pistes à travers le continent sud-américain, de Buenos Aires, au Cap Horn, via Ushuaia la plus australe. Séquence Émotion. Puis ce sera la montée le long de la Cordillères des Andes, à des altitudes extrêmes (3700m) pour l’équipage et le bon vieux flat latéral. A hauteur de Santiago du Chili, l’attelage bifurquera sur la côte Pacifique pour remonter à travers la Bolivie et le Pérou. L’occasion pour nos aventuriers de visiter les sites incas du Machu Picchu, et le lac Titicaca et la ville de Cuzco.

Séquence Admiration.

Terminus à Limas, la capitale péruvienne, pour Éric Dumas et son coéquipier Alain Mouradian, un kiné passionné de moto et rencontré par Éric en marge de son dernier périple. C’était en 2003, une petite virée de trois mois et 18000 Kms via l’Arzerbaidjian, l’Ouzbékistan, le Kazakhstan et la Russie. De quoi s’autoriser en effet quelques soins « kinésithérapiques ». Déjà, en 1996, Éric Dumas s’était mis en appétit en ralliant le Pakistan (21 000 Kms) au guidon d’attelage R75 cette fois. Autant dire que le voyage moto au long cours, il connaît. Sa BMW R12 de 1939 (un 750 latéral, faut-il le rappeler ), Éric l’a acquise à l’âge de 20 ans, c’était en 1977.

Du rab pour la béhème !

Car la rusticité de l’attelage ne sera pas seulement éprouvée entre l’Argentine et le Pérou, c’est toute la particularité de cette aventure. Une fois arrivée à Lima, la première équipe composée de Éric Dumas et Alain Mouradian laissera le guidon à deux autres compères, Bruno Bohrer et Claude Leiner, deux motards de la Police Nationale, passionnés d’anciennes et membres du CMPN (Club Motocycliste de la Police Nationale ). A charge pour eux de ramener l’attelage à bon port celui de Buenos Aires, le point de départ, par un long chemin de traverse (4 000 à 5 000 Km) entre le Pérou, la Bolivie, le Paraguay et l’Argentine, d’où le side-car s’offrira une sympathique croisière retour jusqu’à la vieille Europe. « La Fédération des Clubs Motocyclistes de la police Nationale est partie prenante et nous serons en charge du transport de la moto « , explique le sympathique Marseillais Bruno Bohrer pour qui transport des marchandises, carnet de passage en douanes, intendance et autres vicissitudes administratives n’ont plus de secret. Déjà associé aux deux précédentes aventures en R12 d’Éric Dumas, il possède lui aussi, avec Claude Leiner, une grande expérience des voyages longues distances en moto. Les deux viennent d’ailleurs d’effectuer un voyage en Tunisie, « Sur les traces d’Arthur Rimbaud » , au guidon de vieux sides BMW (un R75 et une série 2).

C’est en octobre 2007 que la première équipe rejoindra l’Argentine où l’attendra le side-car R12 parti par bateau quelques semaines plus tôt. Évidemment, si ce voyage en Terre de Feu nécessite une solide préparation physique et mécanique, il induit aussi, entre la préparation de la moto, le transport des passagers, des machines, les carnets de passage en douane et les dépenses alimentaires et de carburant, un montage financier sérieux et précis. En tout, ce sont 8 000 Euros que quatre Béhèmistes doivent réunir d’ici là. Avant d’enfiler les Pataugas et de manier la clé anglaise, nos aventuriers vont donc d’abord utiliser leur attaché-case à la recherche de sponsors, mais aussi du soutien moral (sous forme de parrainage ou de patronages) d’associations, de fédérations)
A bon entendeur …
Article La Vie de la Moto
N° 412 22 décembre 2005

Est fièrement propulsé le Mitch

Eric Dumas

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